המכונית החשמלית כתחנת כוח: מה הם V2H ו-V2G?

תמליל מלא של הסרטון

חניה לתחנת כוח פרטית עדי מגדל בעלים של גרינר קיימות ובנייה ירוקה נמצאת איתנו וזה קטע איתוי על שלום א היום היה לנו הפסקת חשמל בבניין א של כמה שעות טובות חלק מהאנשים אפילו עלו 17 קומות ברגל וירדוני יודע. איפה הגנרטורג ובאמת שיראתי לרכב יש לי רכב חשמלי ומתען שאלתי את עצמי מה קרה אם ה האם גם הטעינה פסקה או שמה קורה עם הטעינה החשמלית של הרכב והיום. יותר ויותר אנשים משתמשים ברכבים חשמליים ומשתמשים במתאנים עם חשמל מנועל דרך אגב כי זה סיפור שלם אז מה זה הסיפור הזה של הV2B? V2B זה ראשי תיבות של Vicle to building. ובמקום קודם כל אתה כי הייתה התנגדות building.

to Vicקle כל הוועדים התנגדו לחבר חשמל בתוך הבניינים. נכון אבל אנחנו מבינים שצריכת החשמל הולכת וגדלה. אנחנו רואים שיש יותר ויותר הפסקות חשמל גם במדינות מאוד א מתפתחות ומפותחות. הכוונה שלי ש שהצורך הוא גדל וככל שהצורך גדל ככה. אנחנו צריכים לייצר יותר פתרונות ואתם ישבתם כמה שעות א אבל אנחנו יודעים שהיה את הפסקת החשמל הגדולה באירופה שהיו כמה ימים א בלי חשמל גם בארצות הברית היה כל האוסט קוסט לפני כמה שנים שהיה בלאקאוט נכון והדברים האלה. מטרידים גם דיירים שרוצים א לחיות בנוחות ולדעת שיש להם איזשהו ביטחון אז יש את אלה שמביאים את הגנרטורים שהם לא יודידותיים לסביבה אתה לא יודע אם יפעלו הם בדרך כלל היה איזשהו פתרון פיראטי ופה אנחנו בעצם.

מראים שיש פתרון אמיתי שאנחנו מגיעים עם הרכב לחניה אנחנו חונים את הרכב ובמקום שהחשמל יגיע מהקיר במידת הצורך החשמל יצא מהרכב ולכל הדירה ו ואז בזמן הפסקת חשמל אתה בעצם. הרכב כמה כוח יש לסוללה של הרכב לספק חשמל לבית זה אנחנו עושים [כחכוח] underestimated לכמות האנרגיה האגורה בתוך רכב חשמלי אנחנו יודעים להגיד גיד היום שברכבים שיש לנו צריכת החשמל שלך קודם כל כשאתה בהפסקת חשמל היא בדרך כלל. היא נמוכה יותר היא מינורית אז אתה צריך את זה למקרר קצת חימום עם קר אבל אתה לא תעשה כביסות ותפעיל מייבש כביסה אז מדברים על שלושה עד חמישה ימים א שהרכב יכול להחזיק את הבית א בתפקוד כמעט מלא.

עכשיו ברור שיש בבית זה לא להשתמש ברכב כן יש מחיר אין מה לעשות זה החשמה שלך אם כן יש לך שניים ויש כאלה שיש להם מערכות הגירה היום שאנחנו יודעים שהם יכולים להשתמש בהם אבל. אז הרכב הוא עובד בשבילך עכשיו הרצון שלך זה אתה יכול גם כמו שאמרת אני יכול לנהל את הבטריה שלי ולהביא אותה ולדאוג שהיא תשמור על המקסימום ועל היעילות שלה ולוודא שעדיין לא תבזבז את כל הבטריה ועדיין היא תוכל. לנסוע 100 קילומטר כדי שתוכל להשתמש גם ברכב כשאתה יוצא מהבית אבל כשאתה יוצא מהבית החשמל יקרוס הדבר הזה הוא מדהים. תחשוב איזה פתרון נפלא יש לנו גם לאתגרים פה בישראל זה קבוע. אולי אפשר להוריד ככה את חשבון החשמל.

אני לא יודע, להשתמש קצת באוטו, קצת ב למרות שזה בצב אתה צורך את החשמל, משלם על החשמל שאתה מתעין את האוטו ואז מעביר את החשמל הביתה. נכון. אבל. בישראל רוב הבתי אב משלמים מחיר קבוע לצריכת החשמל שלנו. אבל עכשיו שנכנסו לספקים השונים שנותנים לנו, הם באים אליך ואומרים לך בוא אתה ברוב שעות היום לא צורך חשמל בשעות השיא אז. כדאי לך ושווה לך לעשות איתנו איזשהיא קומבינציית שעות שאתה תשתמש ותצרוך בחשמל בעלות נמוכה יותר בשעות הנמוכות זה נקרא טעוז זה תעריף א נכון זה התעריף בהתאם לעומס שלנו בזמן ואנחנו פה כבר באמת יש ניהול אמיתי וחיסכון אמיתי.

שאנחנו יכולים לעשות כי אנחנו נטעין את הבטריה בשעות זולות בלילה ואנחנו יכולים להשתמש בחשמל הזה בשעות ה בשעות היקרות זה כמו הגירה של זה כמו לקנות בטריה זה בדיוק כמו הגירה רק במקום לקנות מערכת ו הרכב שלך הופך. להיות בעצם אז היום בניינים שכבר מתכננים אותם לעתיד א מתכננים אותם שהמקומות חניה יהפכו למקור חשמל גם לדירות אז אנחנו הרבה פעמים מבינים שבניין אתה יודע יועצב בנייה ירוקה עושים את החשיבה הזאתי של איך אנחנו מעלים אנרגטית מבנים. ואיך אנחנו מוודעים שהבניינים האלה שרטו אותנו ל-50 שנה הבאות, כי בסוף בניין הוא כאן להישאר ואנחנו היום מבינים שהטכנולוגיה חייבת להתאים למה שעתיד לבוא. אז גם אם זה עדיין לא עובד בפועל בכל אחד מהבניינים שאתה מכיר, במבנה מסחר.

ומשרדים, מבנים גדולים, אנחנו כבר מתמיעים את זה בשלבי התכנון המאוד מוקדמים וזה קורה גם ברמה של הגירה, גם רמה של א של רכבים חשמליים והתנה ואיך אנחנו אחד הדברים שאומרים זה ששימוש בסוללה של הרכב שאתה משתמש בה הרבה. זה מקצר לה את זמן החיים מה יקרה משתמש בה גם לרכב וגם לבית מה יקרה לסוללה נכון וזה דאגה כאילו הגיונית אבל היא קצת לא תואמת את המציאות. אנחנו יודעים להגיד שהשעות שאתה תצרוך את החשמל מהרכב הם מינוריות. והם לא ישפיעו כמעט על איכות הסוללה. במיוחד אם את כמו שאמרת אני יודע לנהל היום את ה את ה את האיכות שיהיה על הבטריה שלי עד כמה אני אתעין אותה ועד כמה אני אגרום לה אני אבזבז ממנה אני.

אפרוק אותה לא אגיע לאפס ול100 ואז אני שומר על האיכות שלה לאורך זמן ואז החיסכון שלך בחשמל ובכסף הוא הרבה יותר גדול מה מהבזבוז ה ביהוד המערכת יודעת להגן גם על הרכבע על הבטריה של הרכב ועל החשמל של. הבית במקרה של קצר כי במקרה של קצר אתה לא רוצה שב בטריה שלך תידפק באוטו או שהבית שלך שצריך זה אני מרק או משהו אבל באוטו אני לא יודע מה אז. גם פה יש מערכות והבאמת גם הרכבים החשמליים עומדים בתקינה בינלאומית מאוד מחמירה והדברים האלה נלקחים בחשבון כל הזמן איך אנחנו א כן וכמו שקופץ הפקק אז גם פה יש מערכת בקרה ששומרת וכמובן שאם נוגעים אחר כך במתען אז.

אף אחד לא יתחשמל אני אגיד לך אני פתאום חושב על מה את אומרת ואני אומר זה נכון שכשהרכב מחובר לבית נגיד יש דירה בית פרטי אז הרכב מחובר לחשמל של הבית, אבל. כשאני חונה בחניון זה לא בהרך החשמל שלי. זאת אומרת אני לוקח את החשמל מחשמל מנוהל של החניון. זה לא זה לא מחובר אליי הביתה. נכון. אבל אז. אבל אם זה רכבים של החברה אז הם יכולים לנהל את זה. אבל אם זה הרכב הפרטי שלך זה כבר חשמל ששילמת עליו. הם לא יכולים לקחת לך את החשמל. כן. אבל.

איך החשמל מהסוללה שלי מגיע לבית שלי אם אני מחובר בבניין לחשמל כללי? לא אתהזה יש לזה מפסק כמו שיש לך גם החשמל שלך בבניין שלך הוא יודע להתחבר לארון חשמל שלך כדי לחייב אותך אתה לא משלם על זה. עם כל הדיירים בבניין יש לזה ארון חשמל שהוא שלך ובדיוק באותה דרך שהגיע לך החשמל הוא גם יעבור לדירה כן לא כי ברוב הבניינים זה לא מחובר לדירה זה חשמל מנועל מהבניין אצלי בבניין יש לנו לכל אחד שיש. לו א רכב חשמלי יש לו גם ארון חשמל ל א לרכב החשמלי שלו ש ששעון שיודע למנות בדיוק את כמות למנות אבל הוא לא בכרח מחובר לבית לא אבל.

יכול להיות שבבניין כזה בניין משותף יחליטו ש ה החשמל שנלקח הוא רק למעלית כדי שלא תעלה 17 קומות ולתאורה בבניין צריך לנהל את זה כמו כל דבר צריך אז. מי שקונה רכב חשמלי היום א הוא צריך לשאול אם הוא יוכל להשתמש בסוללה של הרכב גם סולת גיבוי לבית או שזה בדיפאולט זה לא דיפולט א וכמו שאנחנו תמיד אני אומרת הכי חשוב זה להיות צריכן חכם הרצון שלנו. זה לבוא ולשאול חברת הרכבים האם הרכב הזה תומך בטכנולוגי שבר טכנולוגיה ובשביל שנוכל לקנות את הרכב של המחר הנה אנחנו נכנסים לשנת 2026 והפנים שלנו כל הזמן בטכנולוגיות חדשות ואיך אנחנו א יעילים יותר טובים יותר ואם אנחנו קונים.

רכב שהולך לשרט אותנו בשלוש שנים הקרובות לפחות אז כדאי לוודא שהוא כבר באמת יש לו את כל הפונקציות לתת לנו עתיד טוב יותר מעניין תודה רבה עדי תודה שבת ‏Ja.

קישורים רלוונטיים באתר גרינר

• סקר אנרגיה
• התייעלות אנרגטית
• בנייה מאופסת אנרגיה